四、鋁代銅仍存問題需謹慎替代
從電動機行業(yè)發(fā)展的角度看,以鋁代銅仍然存在諸多問題。
首先,鋁的電阻率比銅高,鋁線電動機定子損耗將增加,如要保持電動機體積不變,則電動機效率降低、溫升,長期運行嚴重損害消費者利益,浪費能源;如果“鋁代銅”要保持同等效率,則需增加導線截面積、放大定子槽形、增加鐵心長度,從而導致硅鋼片的用量增加,還有可能鋁線電動機的許多規(guī)格與銅線電動機的機座不能通用。
其次,鋁的表面易氧化,在工藝上存在致命缺陷,直接影響到電動機的質(zhì)量、電動機運行的可靠性和電動機的使用壽命。
產(chǎn)品主要傳動件的校核以及軸承的選用
(1) 軸的剛度計算。轉(zhuǎn)軸是電機的重要零件之一,既要支撐各種轉(zhuǎn)動零部件的重量又要傳遞轉(zhuǎn)矩、輸出機械功率,因而轉(zhuǎn)軸的剛度計算就尤為重要。
軸的設計包括軸的結構設計和軸的計算。軸的計算包括軸的強度計算、軸的剛度計算、軸的臨界轉(zhuǎn)速計算。本次僅對軸的剛度和軸的臨界轉(zhuǎn)速進行計算。
軸在載荷的作用下會產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形,當這些變形超過某個允許值時,會使機器的零部件工作狀況惡化,甚至使機器無法正常工作,故對精密機器的傳動和對剛度要求高的軸,要進行剛度校核,以保證軸的正常工作。軸的剛度分為扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度兩種,前者以扭轉(zhuǎn)角 θ 來度量,后者以撓度 y 來度量。
通過對全系列電機轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)剛度進行核算,計算結果顯示全系列軸的扭轉(zhuǎn)角 θ 均小于許用扭轉(zhuǎn)角 θ P =0. 25° ~0. 5°,所有軸伸均滿足扭轉(zhuǎn)剛度要求。
多年以后,小明回顧往事時,覺得那時重要的不是具體的解決方法,而是有一份前人走過的地圖,它能告訴你,我現(xiàn)在在何處,而路又在哪里,它能讓你的眼界快速拓展,心中有定。下面我就來介紹一份地圖,希望能對小明們有所幫助。
車用電機高速化是大勢所趨,高速化需要從電磁、結構、控制等多個維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案,這周介紹如何在結構上解決問題。當然這不是我的知識,只是一份前人的地圖。
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